Kurz gesagt: Es hängt vom Aufwand ab. Für eine genaue Kalkulation brauche ich ein paar Infos: Bauteil(e), Zustand (Beulen, Schäden, Aufkleber), Basis (Originallack behalten oder entfernen) und gewünschtes Design. Hier eine realistische Orientierung: ab 450–650 € Einfarbiges Tanktattoo, Pinstripes oder Farbwechsel (Tank/Helm). Aufbau auf vorhandenem Lack, ohne Zusatzarbeiten. ab 650–1.200 € Mehrfarbige oder aufwendigere Designs, kleine Reparaturen inkl., ggf. mehrere Bauteile im gleichen Farbton. ab 1.200–1.500 € Neuer Lackaufbau inkl. schonender Entlackung (z. B. Sodastrahlen). Optional: Tankentrostung & Versiegelung. Auch komplexere Helme. ab 1.500 € Einfarbige Komplettlackierungen für Bikes oder aufwendige Helme mit Effekten. ab 2.500 € Komplexe Bikeprojekte und Signature Designs. ab 15.000 € PKW-Komplettlackierungen (je nach Zustand und Größe), nach oben offen. Garantie: 2 Jahre auf komplette Neuaufbauten. Bei Arbeiten auf Altlack nur eingeschränkt, je nach Ausgangszustand. Design: Individuelle Entwürfe starten in der Regel ab ca. 120 €, je nach Aufwand. Die gennanten Preise sind Richtwerte zur Orientierung. Stand März 2026.

Ich komme aus dem Lackiererhandwerk. Untergründe, Material, Schichtaufbau und Haltbarkeit sind für mich kein Ratespiel. Deshalb arbeite ich konsequent mit hochwertigen Lack-Systemen. Gleichzeitig denke ich wie ein Künstler: Form, Spannung, Kontrast und Wirkung greifen ineinander. Am Ende entsteht kein „anderes“ Design, sondern ein stimmiges, eigenständiges Gesamtbild, das zu Dir und Deinem Bike passt. Und im Ablauf bleibt es klar: saubere Prozesse, offene Kommunikation, verlässlicher Service. Wenn Spezialwissen gefragt ist, das ich nicht leisten kann, hole ich es dazu und kommuniziere es auch. Du weißt immer, wer woran arbeitet.

Wenn der Lack tragfähig ist, kann man darauf arbeiten. Das gilt meist für Originallacke oder nachweislich hochwertige Vorlackierungen. Dosenlackierungen sind keine Basis für einen sauberen Neuaufbau – das funktioniert nicht zuverlässig. Die Einschätzung mache ich vor Ort. Fotos reichen dafür nicht aus. Garantie: 2 Jahre auf komplett neu aufgebaute Lackierungen. Auf Arbeiten auf unbekanntem Altlack keine pauschale Garantie.

Wie lange dauert eine Customlackierung? In der Saison zählt jede Woche. Plane daher aufwendige Projekte frühzeitig ein. Ich arbeite nicht wie eine Serien-Lackiererei. Projekte können sich verlängern, wenn Details optimiert werden. Das passiert nicht immer, aber wenn, dann lohnt es sich. Abstimmung erfolgt immer vorab. Typische Zeitspannen: 1–2 Wochen Entlacken, Tankentrostung/Versiegelung (externe Fachbetriebe) ca. 1 Woche Einfache Umlackierung (Grundierung, Farbe, Klarlack inkl. Trocknung) 4 Wochen bis 3 Monate Vielschichtige oder aufwendige Designs Wichtig: Einbau frühestens nach 2 Wochen (Aushärtung) Versand vorher nicht möglich (Risiko für Schäden) PPF Lackschutz Folierung oder Keramikversiegelung erst nach 4 Wochen möglich

Dann wird er angepasst. Vor der Lackierung muss die Richtung stimmen. Wichtig ist nur: Je klarer Du am Anfang sagst, was Dir gefällt und vor allem was nicht, desto schneller kommen wir zu einem optimalen Ergebnis.

Du willst Deinem Lack Upgraden? So gehts: Du bringst eine Idee mit oder ich entwickle einen Entwurf. Daraus wird ein klares Konzept. Ich kalkuliere Preis und Zeitplan. Auftrag bestätigt, Teile bei mir → Start. Updates per Foto/Video während des Prozesses. Nach ausreichender Trocknung → Abholung oder Versand. Du fährst Dein neues Einzelstück. Wichtig: Je klarer die Idee = um so schneller ist ein konkretes Angebot möglich. Noch unsicher? Stelle mir Dein Lackprojekt kurz vor. Dann begleite ich Dich gern bei der Ideenfindung bis wir daraus einen konkreten Auftrag erstellen können.

Ja. Je nach Projekt arbeite ich mit Skizzen, digitalen Mockups oder Moodboards. Was genau zum Einsatz kommt, hängt vom Projekt ab. Wichtig: Das sind Richtungsgeber, keine 1:1-Vorlagen. Der Prozess bleibt bewusst offen, damit das Ergebnis stärker wird. Transparenz im Ablauf: Abstimmung per Telefon, Mail oder WhatsApp Bildbeispiele, Lackmuster, Zwischenstände Anpassungen sind jederzeit möglich Ziel: Keine Überraschungen am Ende.

Meine Arbeiten sind alltagstauglich. Mindestens auf dem Niveau einer Originallackierung. Grundlage ist meine Ausbildung zum Fahrzeuglackierer. Ich arbeite in der Regel mit Grundierungen inkl. Korrosionsschutz. Ausnahmen gibt es nur bei speziellen Looks (z. B. Vintage oder sichtbares Metall), wo das technisch nicht sinnvoll ist. Abgeschlossen wird immer mit hochwertigen 2K-Klarlacken, egal ob glänzend oder matt. Garantie & Verantwortung: 2 Jahre Garantie auf die Lackqualität bei kompletten Neuaufbauten Wenn Probleme vorkommen, stehe ich dafür gerade. Als Unternehmer mit meinem persönlichen Namen auf dem Firmenschild, kann ich mir keine leeren Versprechen leisten.

Für Grundierung und UV-Schutz setze ich auf bewährte Marken wie Glasurit, Sikkens und Mipa. Also bewährte Top Materialien aus der professionellen Fahrzeuglackierung. Alles dazwischen richtet sich nach dem gewünschten Look: klassische Lacksysteme, Airbrushfarben, Blattgold, Wassertransferfolien und mehr. Damit am Ende alles technisch zuverlässig miteinander funktioniert, teste ich neue Kombinationen vorab ausgiebig.

Dann passt es oft erst recht. Du siehst die Qualität, suchst aber etwas Eigenes – genau dafür ist Custompainting da. Ich kopiere keine Motive 1:1. Referenzen nutze ich als Ausgangspunkt für ein eigenständiges Design, das zu Dir und Deinem Bike passt. Gestalterisch ist alles offen: reduziert oder komplex geometrisch, Ton-in-Ton oder mit Kontrast subtil oder mit klarer Aussage Wir entwickeln die Richtung gemeinsam, vollkommen individuell. Anfragen kostet nichts. Entscheiden kannst Du danach.

Ich arbeite aus meiner künstlerischen Haltung heraus, aber immer für Dein Projekt. Das heißt: Ich übersetze Deine Idee in meine Bildsprache, nicht umgekehrt. Nicht jedes Design würde ich selbst fahren. Es entsteht für Dich, mit Deinen Vorstellungen aber mit meinem Stil. Manchmal braucht es einen Moment, bis ich den richtigen Zugang finde. Wenn der steht, wird es klar und stimmig. Jedes Projekt verlässt erst meine Werkstatt, wenn wir gemeinsam zu 100% dahinterstehen.